Przemysł motoryzacyjny jest jednym z najważniejszych obszarów zastosowań żywicy ABS, odpowiadającym za 35–44% całkowitego zapotrzebowania rynku ABS. Wykorzystując swoje doskonałe wszechstronne właściwości,-takie jak wysoka odporność na uderzenia, stabilność wymiarowa, przetwarzalność i estetyka powierzchni,-ABS stał się jednym z preferowanych materiałów na wewnętrzne i zewnętrzne elementy samochodów.
W kontekście globalnego oszczędzania energii i redukcji emisji, zmniejszanie ciężaru pojazdów stało się podstawową strategią głównych producentów samochodów. Na każde 100 kg redukcji masy pojazdy benzynowe mogą zmniejszyć zużycie paliwa o 0,3–0,5 l/100 km, natomiast pojazdy elektryczne mogą zwiększyć zasięg o około 5–10%. ABS i jego materiały stopowe (takie jak PC/ABS), dzięki swojej niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości, szybko zastępują tradycyjne materiały metaliczne.
Zmniejszenie masy bezpośrednio przyczynia się do poprawy efektywności paliwowej. Zastosowanie ABS w elementach konstrukcyjnych, takich jak części peryferyjne silnika, wsporniki tablicy rozdzielczej i wewnętrzne panele drzwi, pozwala na zmniejszenie masy przy jednoczesnym zachowaniu parametrów bezpieczeństwa.
W przypadku pojazdów wyłącznie elektrycznych zmniejszenie masy bezpośrednio przekłada się na większy zasięg. Scenariusze zastosowań materiałów ABS w sektorze pojazdów elektrycznych stale się poszerzają:
1. Stopy PC/ABS stały się głównym wyborem ze względu na ich ognioodporność i odporność na uderzenia.
2. Powszechnie stosowane są materiały ASA/ABS o zwiększonej odporności na warunki atmosferyczne.
3. ABS o niskiej-LZO (lotny związek organiczny) i o słabym-zapachowym zapachu spełnia wysokie wymagania dotyczące-jakości powietrza w pojazdach elektrycznych.
Na początku 2026 r. rynek polimerów motoryzacyjnych stanął przed poważnymi wyzwaniami: powolny popyt konsumencki na samochody w Europie bezpośrednio stłumił popyt rynkowy na tworzywa sztuczne do zastosowań motoryzacyjnych, takie jak ABS i nylon. W grudniu 2025 r. ceny spot żywicy ABS w Europie północno-zachodniej spadły do historycznie najniższego poziomu 1430 euro za tonę. Azjatyccy producenci samochodów, wykorzystując swoją przewagę cenową, zwiększyli eksport na rynek europejski, ograniczając przestrzeń rynkową dla europejskich krajowych producentów samochodów i jeszcze bardziej osłabiając popyt na lokalnie stosowane polimery samochodowe. Źródła rynkowe spodziewają się, że znaczące ożywienie popytu na polimery samochodowe może nastąpić dopiero w połowie 2026 r., a nawet 2027 r.
ABS ma szerokie perspektywy zastosowania w dziedzinie lekkich pojazdów samochodowych i pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, a jego długoterminowa-logika popytu pozostaje niezmieniona. Jednak w krótkim okresie, w związku z pogorszeniem koniunktury na rynku europejskim i nadwyżką mocy produkcyjnych w branży, rynek ABS w branży motoryzacyjnej stoi przed dylematem spadku wolumenu i spadku cen.
